无轨电车不是轻轨。无轨电车和轻轨在以下方面存在明显区别：
- 运行方式：无轨电车通过“辫子”（集电杆）向架空线网取电，依靠车载电动机驱动，在普通道路上行驶，不依赖固定地面轨道；轻轨则是电力驱动，车辆在固定的轨道上行驶，有单节、铰接或短列车等形式。
- 轨道设施：无轨电车无需铺设专门的轨道，仅需架设架空线网供电；轻轨需要建设专用的轨道，轨道可以是地面、地下或高架形式，并且通常设有特殊的道岔和信号系统等。
- 车站设置：无轨电车的车站一般与普通公交车站类似，设置在道路旁边，乘客通过路边的站台上下车；轻轨的车站有多种形式，常设有低的或中等高度的月台，有些车站可能没有月台，会采用特殊结构的车辆，通过可以折叠的门踏步，方便乘客从路面直接上下车。
- 运量大小：无轨电车的运量相对较小，一般类似于普通公交车，根据车辆大小和运营线路的不同，每次运载的乘客数量有限；轻轨属于中运量的城市轨道交通系统，最大设计客运能力视列车编组大小而言，单方向每小时可运送2万人左右，马来西亚吉隆坡轻轨每小时达3万人。
- 造价成本：无轨电车的车辆购置成本和基础设施建设成本相对较低，其主要成本在于车辆、架空线网和相关的供电设施等；轻轨的建设成本较高，包括轨道铺设、车站建设、车辆购置以及信号系统等方面的投入，造价通常介于地铁和无轨电车之间。