纯电车常用的电池有以下几种：
- 锂离子电池
- 三元锂电池：能量密度高，能够为车辆提供较长的续航里程，同时循环寿命长，在低温环境下的性能表现较好，能快速充电。但高温下稳定性较弱，安全性相对较差，成本也较高。
- 磷酸铁锂电池：具有较高的安全性，正极耐受温度可以达到800℃，起火条件相对苛刻。循环次数多，能达到2000次左右，放电稳定，价格相对便宜。不过，其比能量不到钴酸锂电池的一半，能量密度较低，同等电量下电池体积和重量较大。
- 钴酸锂电池：生产技术成熟，能量比高。但高温状态下稳定性较差，且钴资源稀缺，成本较高，通常不用于对成本和安全性要求较高的大规模纯电车型，更多用于一些高端、对续航要求极高的小型纯电设备或特定车型。
- 镍氢电池：有较大的能量储备，重量相对较轻，循环使用寿命较长，无记忆效应。但制造成本高，能量密度不如锂离子电池，在纯电动汽车中的应用逐渐减少，目前主要用于混合动力汽车。
- 铅酸电池：技术成熟，成本低，能高倍率放电，安全性较好，资源回收率高。不过，其比能量、比功率和能量密度都很低，续航里程有限，且重量大，充电时间长，循环寿命短，一般用于一些对成本敏感、续航要求不高的低速纯电动汽车，如电动三轮车、老年代步车等。
此外，还有一些处于研发或试验阶段的电池，如钠硫电池、锌空气电池、燃料电池、石墨烯电池等。这些电池具有各自的特点和优势，但由于技术成熟度、成本、安全性等方面的原因，尚未大规模应用于纯电动汽车。