电车在未来不一定会持续贬值，其贬值情况会受到多种因素的综合影响，具体如下：
短期贬值可能性较大
- 技术迭代快：电车行业发展迅速，电池能量密度不断提升，800V超充、固态电池等新技术不断涌现。例如，去年续航600km的车，今年就可能被700km续航的新车比下去，导致老款车二手价缩水。而且智能化程度也在不断提高，新车型往往具备更先进的智能驾驶和智能座舱功能，使旧车型相对落后，影响其二手价值。
- 价格战影响：2025年1-2月新能源车新上市车型的降价幅度平均达到3万元，降幅达13%，其中纯电动车型降价幅度最大，平均降价3.9万元，降幅17%。车企的降价行为会使新车价格波动，进而影响二手车价格，让电车在二手市场的价值降低。
- 电池衰减问题：电池是电车的核心部件，占整车成本40%-60%，但电池容量会随时间和使用情况衰减。一般来说，三年车龄的电车电池健康度可能低于80%，续航缩短，会让买家更倾向于加钱买新车，从而使二手车价格受到影响。特别是一些车型换电池成本高昂，甚至比车价还贵，会严重降低车辆的二手价值。
- 政策补贴变化：国补退坡、购置税优惠收紧等政策调整，使新车性价比波动剧烈。虽然2024年有国四油车置换新能源补贴2万的政策，但这加速了老车淘汰，二手车市场受到冲击。对于二手电车来说，没有了补贴支持，价格也会受到一定影响。
长期贬值趋势有望缓解
- 技术成熟与市场稳定：随着电车技术逐渐成熟，迭代速度会放缓，市场竞争也会使价格体系更趋稳定。消费者对电车的认知不断提升，不再盲目追求最新款，这将有助于稳定二手车价格。当电池技术取得重大突破，如电池寿命显著延长、成本大幅降低，或者电池变成“可更换配件”，电车的二手车估值逻辑将改变，贬值情况可能得到改善。
- 品牌与车型分化：头部品牌的电车保值率会越来越好，如保时捷Taycan三年保值率58.2%，小米SU7预估一年保值率超90%。而一些弱势品牌可能会面临较大的贬值压力。热门车型的保值率通常较高，市场认可度低的冷门车型则更容易贬值。
- 二手车市场完善：未来二手车市场将逐渐完善，评估标准和交易规范更加健全，这有利于提升电车二手车的流通性和价格稳定性。同时，随着新能源车保有量的增加，二手车的交易量也会相应上升，市场活跃度提高有助于稳定车辆的二手价值。