一般来说，以下几种情况下的电车轮胎不建议补胎：
- 轮胎变形：变形的轮胎修补后，打满气经过凹凸不平的地面时，容易再次爆胎，存在较大安全隐患。
- 磨损严重：如果轮胎由于推车等原因失去气压，与地面摩擦增大，磨损严重接近报废，修补后也难以保证其性能和安全性，通常建议更换新轮胎。
- 修补次数过多：已经修补过3-4次以上的轮胎，稳定性较差，再修补会导致内胎表面凹凸不平，行驶中容易再次破胎。
- 轮胎老化：使用超过三年的轮胎，会出现不同程度的老化，橡胶性能下降，修补效果不佳，继续使用可能会有安全风险。
- 胎侧损坏：胎侧是轮胎最薄弱的地方，被钉子扎后内部可能已损坏，即使进行修补，也很难恢复到原来的强度，高速行驶或遇到颠簸路面时容易出现问题，一般建议更换。
- 伤口过大：扎在胎面的钉子造成的伤口大于6毫米时，修补难度较大，修补后的密封效果和轮胎强度也难以保证，不建议修补。
- 劣质轮胎：采用劣质橡胶或胎皮薄的轮胎，本身质量就不过关，修补后也容易再次破胎，通常需要报废换新。