电车改双电存在一定的危险性，主要体现在以下几个方面：
- 电气系统问题：
- 电压不稳定：电车原有的电气系统是按照单电瓶设计的，改装双电后可能会导致系统电压不稳定。如果两块电瓶的参数不匹配，还可能会引起电瓶之间的电流不平衡，长期下去可能会损坏电瓶或车辆的电气系统。
- 线路过载：额外增加的电瓶会使电路中的电流增大，可能超过原车线路的承载能力，导致线路过热，加速线路老化，甚至引发短路和火灾等安全事故。
- 充电和电池管理问题：
- 充电困难：改装双电后，充电过程可能会变得复杂。如果充电设备不支持并联充电，或者没有采取适当的充电管理措施，可能会导致充电不均，影响电池的性能和寿命，甚至可能引发电池过热、鼓包等问题。
- 电池管理系统负担加重：原车的电池管理系统（BMS）可能无法有效管理两块电瓶，难以准确监测和控制双电系统的电量、电压、温度等参数，增加了电池过充、过放的风险，进而缩短电池寿命，甚至引发安全隐患。
- 安装和固定问题：如果双电安装不当，例如电瓶固定不牢固，在车辆行驶过程中可能会发生晃动、碰撞，导致电瓶损坏、电解液泄漏，或者电瓶的连接线松动、脱落，引发电路故障。此外，不合理的安装位置还可能影响车辆的重心和操控性能，增加驾驶风险。
- 法规合规问题：在很多地区，私自改装电车的电气系统属于违法行为。一旦被交警查处，可能会面临罚款、车辆被扣押等处罚，还可能影响车辆的年检和保险理赔。
如果电车需要增加续航里程或电力供应，建议优先考虑更换大容量的原厂电瓶，或者选择经过专业设计和认证的双电系统，并由专业人员进行安装和调试，同时要确保改装后的车辆符合相关法规和安全标准。