目前有部分具备特殊功能的电车在一定程度上可以当船，例如：
- 捷途纵横G900：捷途汽车发布的全新豪华电混越野产品，采用纵横两栖黄金增程CEM-O，配备800V高压涡轮推进器，通过电池供电可提供2500N推力，让车辆能像船一样在水上行驶。该车全车采用IPX8级防水舱体，并通过6轴陀螺仪保持车身姿态稳定，满载排水量4t，吃水深度1.05m，搭配800V涡轮推进器和四轮驱动的复合推进系统，可持续航行40min，最大航速4.5节。
- 仰望U8：这是一款增程式混动越野车，当涉水深度达到1米时，系统检测到车辆开始漂浮就会自动关闭发动机，进入应急浮水功能。为实现这一功能，仰望U8针对车身及核心零部件以及动力系统都进行了密封，基于“易四方”技术，车辆还可以实现水中精准操控。不过，应急浮水功能仅适用于紧急情况，并非常规的水上通行手段。
- 特斯拉Cybertruck：马斯克曾表示Cybertruck可以当船使，部分车主也进行了涉水测试。测试显示，当水面来到车窗玻璃下沿位置时，Cybertruck未出现抛锚情况，不同车速下都能顺利通过。但由于整车密封性不够到位，静置后部分电动门按键会失灵。马斯克后续还表示将升级舱门密封件，未来提供mod包，让Cybertruck能够穿越至少100米宽的水域。
虽然这些电车在涉水能力上有出色表现，但将电车当船使用仍存在风险，不是常规做法。即使车辆具备一定防水性能，长时间在水中浸泡或遇到复杂水域情况，仍可能导致车辆损坏，危及人员安全。