电车差价大的原因主要有以下几点：
- 品牌因素：
- 品牌定位与形象：高端品牌通常具有深厚的技术积累、卓越的品质口碑以及广泛的市场认可度，如特斯拉，凭借前沿的技术理念、出色的性能表现以及时尚的设计风格，树立了高端形象，产品定价相对较高。而一些主打性价比的品牌，如五菱，致力于提供经济实用的车型，价格更为亲民。
- 品牌研发投入：在电池技术、自动驾驶等关键领域投入大量资金进行研发的品牌，其产品定价会反映研发成本。例如宁德时代在电池技术研发上处于领先地位，相关车型可能因先进的电池技术而定价较高。
- 车辆配置：
- 基础配置：贵的电车通常在座椅、音响等方面配置更高级，采用真皮座椅、知名品牌音响等，而低价电车可能是织物座椅、普通音响。
- 安全配置：高端电车在车身结构设计、材料选用，到碰撞吸能、电池防护等安全防护方面更为重视，电池包有高强度保护结构，还配备主动冷却系统等。而低价电车可能会在这些方面有所削减，甚至连基本的电池隔热都没有。
- 科技配置：智能系统方面，高端车搭载顶级芯片，具备AI对话、远程控制、OTA升级等功能，充电速度也更快，快充功率可达150kW起步，半小时就能从20%充到80%。而低价电车的导航、语音控制等功能可能较为简陋，快充功率可能仅50kW出头，充电时间较长。
- 车型级别：微型电动车主要服务于城市短途出行，成本相对较低。中型车和中大型车则需要更大的空间来布置电池以实现更长的续航里程，并且在底盘调校、内饰用料等方面也会更讲究，因此成本和价格相应较高。
- 续航里程：续航里程长的电车需要更大容量的电池或更高效的能源管理系统，研发和生产成本较高，价格也会更贵。例如，一些续航里程可达600公里以上的车型，其电池成本和技术含量都比续航里程在300公里左右的车型要高。
- 市场因素：
- 市场竞争：市场竞争激烈时，车企为了争夺市场份额会采取降价策略。自主品牌新能源车型实力强大，对国外品牌造成冲击，使得国外品牌不得不降价。同时，一些新兴品牌为了打开市场，也会采用较低的价格策略。
- 市场供需：当市场上某一类型的电车供应过剩时，价格可能会下降；而如果是供不应求的热门车型，价格则可能会相对稳定甚至上涨。
- 政策因素：不同国家和地区的补贴政策存在差异，这对新能源汽车的最终售价有着直接影响。在一些地区，政府为了鼓励消费者购买新能源汽车，会对特定品牌或车型给予补贴，使得这些车型在价格上更具优势。