目前很难确切预测东北电车完全普及的时间，不过可以从以下几个方面来分析其发展趋势：
现状及问题
- 市场渗透率逐步提升：据易车榜统计，2023年吉林与辽宁的乘用车市场，新能源渗透率分别为28.44%和24.63%，黑龙江只有12.83%。但仅一年时间，辽宁乘用车市场新能源渗透率增长到了38.9%，黑龙江突破了30%，吉林更是突破40%。
- 基础设施仍需完善：东北地区的车桩比偏低，大约在10：1左右，远低于全国平均水平2.46：1。且充电设施比较集中，主要集中在黑吉辽三省省会以及大连等城市，下沉市场充电设施不足。
有利因素
- 政策支持：辽宁、吉林和黑龙江陆续密集出台发展新能源智能汽车产业相关鼓励政策。如辽宁省出台方案打造智能网联汽车商用区，制定出租汽车电动化推广应用方案，加大补助资金拨付力度，加快充电设施配套建设等；吉林省目标为到2026年，全省新能源和智能网联汽车产业规模和竞争力位居国内前列；黑龙江省也发布意见推动新能源汽车产业创新发展，加快淘汰老旧交通运输工具，推进城市公交车更新替代。
- 产业发展：东北地区已经发展成为以吉林为“主体”，以辽宁、黑龙江为“两翼”的汽车生产集群，在整车生产、零部件配套供给上具有优势互补的特点。像奥迪一汽新能源汽车项目预批量生产启动，宝马集团对沈阳生产基地新增投资等，都将推动新能源汽车产业发展。
- 技术进步：为应对严寒天气，车企通过增加电池容量、提高补能效率等技术手段提升新能源汽车性能，新能源电池低温性能也在逐渐改善。
制约因素
- 气候影响：东北地区冬季平均温度在零下15度左右，低温会使电车续航严重缩水，电池的容量和充放电功率都会受限，这在一定程度上影响了消费者对电车的接受度。
- 认知观念：尽管越来越多的人开始接纳新能源汽车，但仍有部分消费者对电车的安全性、可靠性存在疑虑，尤其是在东北的特殊气候条件下。
综合来看，随着政策支持、产业发展以及技术进步，东北电车的普及程度会不断提高。但由于气候等因素的制约，要实现像南方一些地区那样的普及程度，可能还需要较长时间。如果基础设施建设能持续完善，技术不断取得突破，消费者认知进一步转变，预计在未来5到10年，东北电车的市场占有率会有显著提升，但完全普及可能还需要更久。