电车回收电量是指电动汽车（包括纯电动汽车、混合动力电动汽车等）在行驶过程中，通过特定的能量回收系统，将车辆制动、滑行等过程中产生的动能转化为电能，并重新充入动力电池中的过程。
回收方式
- 制动回收：当驾驶员踩下制动踏板时，车辆的动能通过制动系统转化为热能，这部分能量在传统汽车中通常会被浪费掉。但在电动汽车中，此时电动机会反向工作，将车辆的动能转化为电能，再充入电池中。
- 滑行回收：当驾驶员松开油门踏板，车辆依靠惯性滑行时，电机同样可以通过反向作用实现能量回收，将车辆滑行过程中的动能转化为电能存储到电池中。
回收系统
- 并联式再生制动系统（RBS）：在制动过程中，制动踏板和制动轮缸是并联的，制动轮缸产生液压制动，同时电机也产生制动。这种系统的能量回收率相对较低，因为部分能量会通过制动摩擦损失掉。
- 串联式再生制动系统（CRBS）：制动踏板和液压制动是并联的，电机作为主要扭矩提供源，液压制动作为制动力矩不足的补偿。这种系统的能量回收率较高，因为电机可以更有效地控制制动过程。
优势
- 提高能源利用效率：将原本会被浪费的动能转化为电能重新利用，减少了对电池电能的消耗，在一定程度上增加了车辆的续航里程。
- 节省刹车片：由于动能回收系统在一定程度上承担了制动任务，减少了刹车的使用频率，从而降低了刹车片的磨损，节省了刹车片的更换成本，也延长了刹车系统的整体使用寿命。