大众电车的电机声音通常不大，但在某些情况下可能会较为明显，具体如下：
正常行驶工况
- 声音较小：以一汽-大众ID.CROZZ系列为例，其前后电机外壳体包覆高厚度聚氨酯发泡吸音材料，能有效阻断空气传播的高频噪声。同时，通过环形车架和更多缓冲垫形成两级隔振系统，降低电机高频振动通过结构传播到车内的影响。有车主反馈，在正常行驶时，车内噪音主要来自胎噪和风噪，电机噪音抑制得很到位，如ID.6CROZZ在这方面表现就获得了好评。
特殊工况或故障状态
- 急加速时：电动车的电驱动系统在急加速运行过程中，可能会出现啸叫声和高频阶次噪音明显提升的情况。专业机构对ID.4X的检测也发现，急加速过程会导致这类噪音的增加，不过在封闭场地60码以下的急加速测试中，噪音变化不大。
- 能量回收时：部分大众电车在能量回收工况下可能会产生噪音。如一辆2022年产一汽-大众ID.4CROZZ长续航版纯电动汽车，用户反映在B挡模式下，低速加速或制动时车辆后部会发出明显的“噔、噔、噔”敲击声，经检测是驱动电机内部机械故障，能量回收让负荷的切换力度加大而引起异响。
- 电机故障时：如果电机存在故障，如轴承磨损、内部零件松动等，电机声音会变大。有ID.4CROZZ车主更换电机后，发现低速行驶时电机啸叫声音很大，高频声音变多。
如果大众电车的电机声音出现异常增大，建议及时联系专业的维修人员进行检查和处理。