电车加电池的热系统通常被称为电池热管理系统（BatteryThermalManagementSystem，BTMS）。
电池热管理系统的作用是确保电池在各种环境条件下都能保持在适宜的工作温度范围内，以提高电池的性能、延长电池的使用寿命，并保障电池的安全性。根据不同的加热和冷却技术，电池热管理系统包含多种类型，具体如下：
- PTC预热系统：PTC即正温度系数热敏电阻，在电池包内安装适量PTC元件，预热时外部电源通过DCDC转换为12V直流电为PTC供电，BMS根据预设策略控制加热过程。
- 电热膜预热系统：依赖电热元件发热，通过调整电压范围实现宽范围加热功率，管理策略与PTC基本一致。
- 液冷预热系统：采用液冷散热器和冷却液循环，结合充电机加热，实现对整个电池包的加热，需要整合冷却液和电池的加热控制，涉及整车控制器和BMS的协同工作。
- 相变材料预热系统：如石蜡-膨胀石墨，利用相变潜热维持恒温，通常与风冷或热管结合，保持电池在预热后持续保温。
- 热管预热系统：依赖高效传热的热管，与外部发热元件和散热器配合，通过物态变化传递热量。
- 交流预热系统：利用小幅值交流电对电池进行短周期充放电使电池发热，简单易行，但对电池寿命的影响存在争议。