东北有可能普及电车，目前已经呈现出一定的发展趋势，未来在多种因素的推动下，普及程度有望进一步提高。以下是具体分析：
现状
据易车榜统计的数据显示，2023年，吉林与辽宁的乘用车市场，新能源渗透率分别为28.44%和24.63%，黑龙江只有12.83%。但仅一年时间，辽宁乘用车市场新能源渗透率增长到了38.9%，黑龙江突破了30%，吉林更是突破40%。东北地区的新能源汽车渗透率正在迅猛增长。
推动因素
- 技术进步：随着电池技术的不断突破，新能源车的续航能力得到显著提升，现在五六百公里的续航已成为主流，即使冬季续航有所衰减，也能满足大部分消费者的日常出行需求。同时，北方地区主销的插混车型在低温环境下油耗和性能表现相对较好，缓解了消费者对于冬季续航的担忧。车企还通过增加电池包容量、提高补能效率、升级电芯技术、优化电池管理等手段，提升新能源汽车在严寒地区的性能。
- 市场成熟：新能源汽车市场的价格战使车辆价格更具竞争力，国产新能源车型在油耗、性能、配置等方面相比同价位燃油车有优势，吸引了北方地区消费者。
- 环保意识增强：东北地区居民环保意识较强，倾向于选择低碳、绿色的交通工具，电车符合这一环保理念，受到越来越多消费者的青睐。
- 政策支持：各地政府出台了一系列补贴政策，引导充电设施向县城、高速路推广。例如，黑龙江计划到2025年，累计推广新能源汽车10万辆，累计建成各类充电桩2.5万个，换电站20座，新建加氢站5座。辽宁省在“十四五”期间，计划新建、改建各类充电设施终端3.3万个，到2025年末，充电设施终端保有量将超过5万个，满足超33万辆电动汽车充电需求。
- 使用成本低：在东北地区，夜间电价便宜，如哈尔滨晚间11点以后每度电不到0.3元，算下来每公里成本只需一毛钱，而且电车售后维保费用相比燃油车也更低。
阻碍因素
- 气候影响：东北地区冬季气温低，会导致电池性能衰减，影响电车续航能力，还可能使充电时间延长。此外，冬季的冰雪天气也会给电车行驶带来安全隐患，对车辆的防滑、制动等性能提出更高要求。
- 充电设施不足：东北地区车桩比偏低，充电设施分布不均衡，主要集中在大城市，一些偏远地区和农村地区充电桩数量较少，影响了电车的使用便利性。
不过，随着技术的持续进步、基础设施的不断完善以及消费者认知度和接受度的提高，这些阻碍因素将逐渐得到解决，电车在东北的普及程度有望进一步提升。