以下是一些电车未来可能涉及的好政策方向：
中国
- 公共领域电动化推进：根据《推动公共领域车辆电动化行动计划》，到2035年，中国公共领域用车将全面实现电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。工信部等部门会在公交车、城市物流车、环卫清扫车等方面进一步推动电气化，还可能启动全面电动化试点城市的申报，并会同相关部门研究奖补支持政策，以公共领域电动化带动私人消费。
- 技术创新支持：《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出，要实施电池技术突破行动，开展正负极材料、电解液、隔膜、膜电极等关键核心技术研究，加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的动力电池和燃料电池系统短板技术攻关，加快固态动力电池技术研发及产业化；实施新能源汽车基础技术提升工程，突破车规级芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品。未来政府可能会持续出台相关政策，鼓励企业和科研机构加大研发投入，推动电车关键技术的创新和突破。
- 基础设施建设加强：2024世界新能源汽车大会共识指出，要协同突破私人领域充电设施发展瓶颈，完善充电站、换电站、加氢站等公共领域补能基础设施建设，加快形成商业化运营模式，前瞻布局V2G充电桩建设，统筹推动智能道路、高精地图、云控平台及算力中心、数据中心等新型基础设施创新发展。政府有望出台更多政策，支持充电桩、换电站等基础设施的建设和完善，提高充电的便利性和效率。
- 以旧换新政策延续：2025年1月，国家发展改革委、财政部印发《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，明确加快推进电动自行车以旧换新。商务部等5部门办公厅（室）也印发通知，部署2025年继续开展电动自行车以旧换新工作。未来该政策可能会继续延续和完善，促进电动自行车的更新换代。
全球
- 碳排放政策推动：许多国家和地区为了实现碳减排目标，会制定更严格的碳排放政策，这将促使汽车制造商加快电车的研发和生产，以满足排放标准。例如，欧盟推出严苛的排放标准和惩罚措施，要求2020年乘用车碳排放降至极低水平，并对超标者实施重罚。未来，欧盟可能会进一步加强碳排放监管，推动电车市场的发展。
- 购车补贴与税收优惠：一些国家和地区会通过购车补贴、税收优惠等政策来鼓励消费者购买电车。如德国曾实施购车补贴、税收优惠等措施大力支持电动车普及。虽然德国在2024年取消了电动汽车购买补贴，但随着全球电动化趋势的发展，其他国家可能会继续出台或加强相关补贴政策，以提高电车的市场竞争力。
- 国际合作加强：2024世界新能源汽车大会共识呼吁全球各国/各地区政府部门与产学研各界一道，共同探索公平、透明、开放和非歧视的国际汽车贸易投资与政策法规协同机制，加强科技创新、市场培育、生态建设等各方面的务实合作。未来，各国可能会在电车领域加强国际合作，共同推动全球电车产业的发展。