通常情况下，电车比油车安静，以下是一些相关的测试方法和结果分析：
测试方法
- 车内噪音测试：在车辆行驶过程中，使用专业的噪音测试仪，分别在电车和油车的驾驶座、后排等位置进行噪音数据采集。测试时需保持相同的行驶速度、路况以及车辆负载等条件，以确保测试结果的准确性和可比性。
- 车外噪音测试：将噪音测试仪放置在距离车辆一定距离（如1米）的位置，分别测试电车和油车启动、怠速、加速等状态下的车外噪音。同样，要控制好测试的环境条件和车辆运行参数，减少其他干扰因素。
测试结果与分析
- 启动和怠速状态：电车依靠电动机驱动，启动时几乎没有声音，怠速时也只有轻微的电流声。而油车启动时，发动机点火会产生明显的噪音，怠速时发动机的运转也会持续发出嗡嗡声。例如，特斯拉Model3在启动和怠速时车内噪音一般在30-40分贝左右，而传统燃油车如丰田卡罗拉在同样状态下，车内噪音通常在40-50分贝左右。
- 行驶过程中：电车在行驶时主要噪音来自于轮胎与地面的摩擦以及风噪，电动机的运转声音相对较小。油车除了轮胎和风噪外，发动机的噪音会随着车速的提高而增大，尤其是在加速时，发动机的轰鸣声较为明显。例如，在城市道路中以60公里/小时的速度行驶时，蔚来ES8车内噪音大约在50-60分贝，而宝马5系油车的车内噪音则在60-70分贝左右。
- 高速行驶时：虽然电车的风噪和胎噪会随着车速增加而变大，但由于没有发动机噪音，整体车内噪音水平仍相对较低。油车在高速行驶时，发动机需要输出更大的功率，噪音也会更加明显，同时风噪和胎噪也会叠加，使得车内噪音较大。例如，当车速达到120公里/小时时，小鹏P7车内噪音大概在65-75分贝，而奔驰E级油车车内噪音可能会达到75-85分贝。
综上所述，通过多种测试可以发现，电车在大多数情况下比油车安静，这也是电车的一个重要优势，能为乘客提供更安静、舒适的驾乘环境。