电车充电时电池发热是由多种因素导致的，主要包括以下几方面：
- 充电过程中的化学反应：充电时，电池内部发生复杂的电化学反应，锂离子在正负极之间迁移，这个过程中会伴随能量的转化，不可避免地会产生一定的热量。尤其是在快充模式下，电流较大，化学反应速度加快，产生的热量也会更多。
- 内阻导致的热量产生：电池本身具有一定的内阻，当电流通过电池时，根据焦耳定律（其中为热量，I为电流，R为电阻，为时间），会产生热量。内阻越大，产生的热量就越多。不同类型和质量的电池，其内阻大小有所不同，例如一些老化的电池，内阻会增大，充电时发热会更明显。
- 充电器与电池的不匹配：如果使用的充电器与电车电池不匹配，如充电器的输出电压、电流与电池的额定电压、电流不一致，可能会导致充电电流过大或过小。过大的电流会使电池发热加剧，而过小的电流则会延长充电时间，在长时间充电过程中也会积累一定的热量。
- 充电环境温度的影响：环境温度对电池充电发热有重要影响。在高温环境下充电，电池本身散热困难，而且高温会加速电池内部的化学反应，使发热更加严重；在低温环境中，电池的性能会下降，为了保证充电效果，充电器可能会增加充电电流，这也会导致电池发热。
- 散热系统的限制：电车的散热系统对于控制电池充电时的温度至关重要。如果散热系统设计不合理或出现故障，如散热风扇不工作、散热通道堵塞等，会导致电池产生的热量无法及时散发出去，从而使电池温度升高。