电车在北方跑出租是可行的，但存在一些挑战，需要综合多方面因素来考虑。
优势
- 运营成本低：相比于燃油车，电车的电费成本较低。以北京为例，换电出租车每公里成本约0.35元，而燃油出租车每公里成本大约0.7元。而且电车基本不需要保养，能进一步节省成本。
- 环保节能：符合国家节能减排的政策要求，有助于减少城市污染，提升城市空气质量。在一些对环保要求较高的城市，可能会得到政策上的支持和鼓励。
- 驾驶体验好：电车通常具有动力输出平稳、噪音小、加速性能好等优点，驾驶起来更加舒适，也能为乘客提供更好的乘车体验。
挑战
- 续航里程受限：北方冬季气温较低，电车的续航里程会大幅缩短。例如，北京冬季低温时，磷酸铁锂电池车型里程最低降至标称工况里程的50%-60%，三元锂电车型降至工况里程标称的70%左右。在呼和浩特市，每年12月15日至次年2月25日气温持续严寒，新能源出租车续航标定里程为430公里，但实际跑一个多小时，电量就剩下200多公里。
- 充电设施不足：北方地区充电桩和换电站的数量相对较少，分布也不够合理。特别是在一些偏远地区或新兴城区，充电设施可能更为匮乏，这会给出租车司机的运营带来不便，增加寻找充电桩的时间成本和空驶里程。而且在冬季，由于电车充电需求增加，充电设施的使用效率可能会更低，排队充电的情况较为常见。
- 电池寿命和成本问题：虽然现在电池技术在不断进步，但电池的寿命仍然有限，且更换成本较高。对于出租车这种高强度使用的车辆来说，电池的损耗会更快，出保后的电池更换费用可能会成为司机的一项较大负担。
- 安全隐患：在寒冷天气下，电车的电池和电子设备可能会出现故障或性能下降，增加安全风险。此外，电动汽车的安全问题也备受关注，如三元锂电虽然能量密度高，但安全性较差，包括北京在内，发生过多起三元锂电型电动汽车自燃事件。
如果能够解决以上挑战，例如完善充电设施、提高电池技术、加强车辆的防寒保暖措施等，电车在北方跑出租是有一定优势和发展前景的。目前北京等北方城市也在积极推广电动出租车，并通过政策引导和技术创新来逐步解决相关问题。