冬季电车续航通常会打折。主要原因如下：
- 电池特性：目前电车多采用电解液电池，低温下电解液活性降低，电池内化学物质反应速度变慢，锂离子通过隔膜放电变得更困难，可用电池能量降低。有数据显示，按照标准温度25℃来计算，气温每下降1℃，电池的相对容量就会下降大约0.8%。
- 能耗增加：冬季需要使用暖风来提升车内温度，而开暖风需要的能量较大，尤其是在寒冷地区，热传导更加明显，需要源源不断的能量向座舱输送暖气，这会导致电车续航里程下降。行业数据显示，低温开暖风，电车续驶里程平均下降约40%。
不过，随着技术的进步，部分电车在冬季的续航表现有所改善。例如，2025款极氪007全系标配全栈800V高压系统，对于电池跟续航的优化很到位，在零下二十几度接近三十度环境下，依然有较好的性能表现，电池动力几乎没有衰减。另外，日本旭化成验证的新型锂离子电池电解液技术，在极低的零下40度和高温60度下均能保持稳定性能，若广泛应用，有望改善电车冬季续航问题。