电车电池自燃是否保修需视具体情况而定：
- 在保修期内：
- 属于保修范围：如果电车电池自燃是由于车辆自身的质量缺陷引起的，且车主未对车辆进行任何私自改装，那么在新车保修期内，厂家通常应该承担赔偿责任。例如，2023年8月，某保险公司接到一位新能源车车主报案称车辆停放在停车场发生自燃，经消防部门证明，事故地点为露天停车场，无外来火源，车辆是2023年1月购置的新车，在质保期内，最终认定应属车辆质量缺陷所致，车主成功向厂家索赔全部损失。国家规定新能源汽车的动力电池保修期不得低于8年或15万公里，在此期间内，因质量问题导致的电池自燃，消费者可享受免费维修或更换服务。不同品牌也有各自的保修政策，如特斯拉提供8年或16万公里的电池保修（具体因车型而异），比亚迪大多数车型的电池保修期为8年，蔚来为其电池提供8年或10万公里的保修。
- 不属于保修范围：如果电池自燃是由人为损坏、事故、自然灾害或未经授权的改装等非质量问题导致的，那么通常不在保修范围内。例如，车辆因碰撞导致电池受损引发自燃，或者车主私自改装电路等导致电池故障自燃，厂家一般不承担保修责任。像特斯拉明确规定，故意滥用、破坏车辆，或者非特斯拉认证人员进行的维修和电池干预，以及电池直接暴露于火焰中或浸水等情况，都将导致保修失效。
- 超出保修期：如果车辆发生自燃时已经超出了保修期，车主仍可以依据消费者保护法和产品责任法追求索赔。如果能证明电池自燃是由于产品本身存在缺陷，即使过了保修期，车主也有权向车企或其第三方保险公司提出赔偿要求。
此外，如果车主购买了相应的保险，如车损险和自燃险等，在电池自燃时也可以向保险公司申请理赔，具体的理赔情况需根据保险条款来确定。