电车通常不配柴油发电机，主要有以下几方面原因：
- 设计初衷与环保理念：电车设计的初衷是为了实现零排放或低排放，以减少对环境的污染。如果配备柴油发电机，就会产生尾气排放，违背了电车的环保初衷。
- 能量转换效率：电车使用电池储存电能，电能直接驱动电机运行，能量转换效率较高。而柴油发电机先将柴油的化学能转化为机械能，再转化为电能，最后驱动电机，在这个过程中能量损失较多，整体效率较低。
- 车辆布局与空间限制：电车的空间布局是围绕电池、电机等电动系统设计的。柴油发电机及其相关的燃油储存系统需要占用额外的空间，这对于车内空间有限的电车来说是一个很大的挑战，会影响车辆的乘坐舒适性和行李装载空间。
- 维护成本与复杂性：柴油发电机需要定期进行保养和维护，包括更换机油、滤清器、火花塞等部件，这增加了车辆的维护成本和复杂性。相比之下，电车的电动系统结构相对简单，维护成本较低。
- 噪音和振动：柴油发电机运行时会产生噪音和振动，这会影响车内乘客的乘坐体验，也不符合电车安静、舒适的特点。
在一些特殊情况下，如某些大型电动客车或工程车辆，可能会考虑采用混合动力系统，即配备小型柴油发电机作为备用电源或辅助动力源，但这与传统意义上的电车配备柴油发电机有所不同，这种设计是为了在特定工况下提高车辆的续航能力或应对特殊的工作需求。