国产电车高速行驶不省电，主要原因如下：
- 电机效率降低：电动汽车电机在中低速区间工作时，电磁损失和机械损失相对较小，效率较高。但当车速提升到高速状态，电机转速过高，会导致电磁和机械损失增加，效率下降。为达到相同的行驶效果，就需要消耗更多电能来提供动力。
- 电池性能影响：车辆速度越快，电流越高，放电效率越低，相同时间内放电电量越少，耗电量增加，续航里程变短。不过，不同车型的三电系统不同，电机放电效率也相差较大。
- 空气阻力增大：空气阻力与车速的平方成正比，当车辆在高速行驶时，速度大幅提升，空气阻力会呈指数级增长。相较于城区道路中低速频繁的启停，高速公路上稳定的高速度使得车辆需要持续克服更大的空气阻力，电机需要输出更多的能量来克服这部分阻力，从而导致耗电量增加。
- 动能回收系统效率降低：在城区驾驶时，电动汽车因频繁遇到红绿灯、交通拥堵等情况，需要不断进行启停操作，能利用制动系统回收动能并转化为电能。然而在高速公路上行驶时，车速稳定且少急刹，动能回收系统难以发挥作用，电量消耗速度相较于城区驾驶环境会明显加快。