电车很少采用前后碟刹主要有以下原因：
- 成本因素
- 制造成本：碟刹系统制造工艺复杂，对零部件精度要求高，制动卡钳、刹车盘等部件生产和研发成本不低。相比之下，鼓刹结构简单，主要由刹车鼓、刹车蹄片等组成，制造工艺和成本大幅降低。采用前碟后鼓配置，能在保证基本安全性能前提下降低整车成本，使产品在价格上更具竞争力。
- 维修成本：碟刹维修难度与成本高于鼓刹。碟刹系统对刹车油要求高，需定期检查和更换刹车油，刹车盘和制动卡钳等部件也需定期检查和保养，出现问题维修成本高。鼓刹内部部件少，结构紧凑，检查和更换刹车蹄片等操作容易，维护成本低。
- 安全因素
- 制动稳定性：碟刹反应灵敏、制动力强，能在短时间内让车辆停下来，前碟刹可在紧急情况时迅速提供强大制动力。鼓刹在低速行驶时能提供稳定制动力，受环境因素影响小，如雨天或泥泞路面，制动性能下降幅度比碟刹小。电动自行车日常多在城市道路低速行驶，前碟后鼓配置，前碟刹用于紧急制动，后鼓刹在日常低速行驶中稳定发挥作用，两者配合实现制动性能和稳定性平衡。若采用前鼓后碟，后轮碟刹制动反应更灵敏，紧急制动时后轮易甩尾，导致车辆失控，危险性比前碟后鼓紧急刹车时可能出现的前翻更高。
- 碟刹易变形：碟刹是裸露在外的，容易受到外力导致变形，影响制动效果。由于后轮是承重轮，其刹车故障率相对较高，增加制动器数量会提高故障率。在恶劣天气条件下，如下雨天，劣质的碟刹容易混入沙子、油泥等物质，影响制动性能。
- 空间布局：电动车空间有限，后轮要安装电机、控制器等部件，鼓刹体积小，能更好适应后轮紧凑空间，方便车辆整体设计和布局。
不过，随着技术的发展和消费者对制动性能要求的提高，一些高端电动车开始采用前后碟刹配置，以满足对制动性能有更高要求的用户。