电车开上几年后报废主要有以下几方面原因：
- 电池老化：
- 续航里程降低：电车的核心部件是电池，随着使用时间和充放电次数的增加，电池的性能会逐渐下降。其内部的化学物质会发生不可逆的变化，导致电池的容量减小，续航里程逐渐缩短。当续航里程下降到一定程度，无法满足日常使用需求时，车辆就可能面临报废。
- 充电效率降低：电池老化还会导致充电时间延长，充电效率降低。这不仅给用户带来不便，也增加了使用成本。而且，老化的电池可能会出现充电发热、鼓包等安全隐患，进一步影响车辆的使用安全性。
- 零部件磨损：
- 动力系统：电车的电机、电控系统等动力部件在长期使用后，会出现磨损、老化等问题。电机的效率可能会下降，导致动力输出不足；电控系统的故障概率也会增加，影响车辆的正常运行。
- 底盘和悬挂：车辆的底盘、悬挂系统等在日常行驶中承受着各种应力和振动，随着时间的推移，这些部件会出现磨损、变形等情况，影响车辆的行驶稳定性和舒适性，甚至可能导致安全隐患。当维修成本过高且难以恢复到安全可靠的状态时，车辆就可能报废。
- 技术更新换代：
- 新车型性能优势明显：电车技术发展迅速，新车型不断推出，其在续航里程、充电速度、智能化配置等方面都有较大提升。相比之下，老旧电车的性能和功能显得落后，用户可能更倾向于更换性能更好的新车。
- 安全和环保标准提高：随着国家对汽车安全和环保标准的不断提高，老旧电车可能无法满足新的要求。例如，新的安全法规可能要求车辆具备更先进的安全配置，而老车型难以通过改造达到标准，从而面临报废。
- 维修成本上升：随着电车使用年限的增加，故障发生率会逐渐上升，维修成本也会相应增加。一些关键部件的维修或更换费用高昂，如电池组的更换成本可能高达车辆价格的三分之一甚至更高。当维修成本超过车辆的实际价值或用户的承受能力时，用户可能会选择报废车辆。