电车上蓝牌是否划算，需要综合多方面因素来考虑，以下是一些具体情况分析：
- 费用方面：以二轮电动摩托车和电轻摩为例，蓝牌的上牌费用通常为60元左右工本及杂费，加上80元的交强险，合计140元。如果是电动三轮车，轻便款蓝牌的上牌费用为80元，此外还需80元的交强险，用于货运的话还可能需60元的车船税。而符合国标的电动自行车上蓝牌，在大部分地区是免费的。与黄牌电车相比，蓝牌电车的保险费用相对较低，更加经济实惠。
- 行驶限制方面：蓝牌电动车的管理规定相对宽松一些。蓝牌电动自行车最高时速不得超过25公里/小时，电动轻便摩托车最高时速不得超过50公里/小时，可以在市区大部分道路行驶，对驾驶员的要求通常是持有F证或E证等。而黄牌电动车很多时候是较大型、速度较快或者载重量较大的电动车辆，如电动摩托车，受到的管理和限制可能更多，在某些路段的通行时间可能会有限制，驾驶黄牌电车一般需要持有更高级别的驾驶证。
- 车辆类型适用性方面：如果车辆是符合《电动自行车安全技术规范》标准的电动自行车，即车速不超过25km/h、电机功率不超过400w、车重不超过55kg、骑行有脚踏功能的，上蓝牌是合适且划算的选择，能合法上路并享受相应的路权。但如果是电动摩托车等速度和功率较大的车辆，就必须上黄牌，不存在是否选择蓝牌的问题。
总体而言，如果是符合上蓝牌标准的电动自行车或电动轻便摩托车，从长期使用和合法上路的角度来看，上蓝牌是划算的，能确保车辆合法行驶，且在费用和行驶权限上有一定优势。但如果是不符合蓝牌标准的大型电动车辆，就只能根据规定上相应牌照，不存在蓝牌是否划算的比较。