电车可以跑高速，但一般不太适合长期高速行驶，主要原因如下：
- 续航里程限制：高速行驶时，电动汽车的能量消耗更大。一方面，车速提高会使空气阻力大幅增加，车速超过80km/h后，大约有一半的电量用于克服风阻。另一方面，电机在高速运转时效率可能会下降，也会导致耗电量增加。这使得电动汽车在高速行驶时的续航里程会明显缩短，可能降至其综合续航里程的70%甚至更低，比如一些续航里程为600公里的电车，高速行驶时实际续航可能只有400公里左右，需要更频繁地充电。
- 充电设施不完善：尽管充电网络在不断完善，但目前在一些地区，高速公路服务区的充电桩数量仍然相对较少，充电速度较慢，尤其是在节假日等出行高峰期，可能需要长时间排队等待充电，这会大大增加长途旅行的时间成本。此外，在一些偏远地区的高速公路，充电设施可能更为匮乏，给电车长途高速行驶带来不便。
- 电池过热风险：长时间高速行驶会加剧电动汽车的能量消耗，导致电池发热。如果散热系统不能有效工作，电池过热可能会影响电池的性能和寿命，甚至存在安全隐患。
- 车辆性能因素：电动汽车的电机结构和能源系统与传统燃油车不同，在高速行驶时，它们的制动能力和悬挂系统的表现相对较差，长时间高速行驶易出现不稳定的情况，操控性不如燃油车。
不过，随着电动汽车技术的不断发展，其续航里程在逐步提升，充电设施也在不断完善，车辆的性能和安全性也在不断优化。如果做好规划，包括提前了解充电设施分布、合理控制车速以节省电量等，电车也可以在一定程度上满足高速行驶的需求。