铁路上选择何种电车（电力机车）好，需要根据铁路的具体使用场景和需求来确定，以下是一些常见铁路场景及适用的电力机车：
干线铁路
- 货运
- HXD3型电力机车：是中国铁路的干线货运用电力机车车型之一。采用交—直—交流电传动，使用水冷IGBT牵引变流器和1250千瓦异步牵引电动机，具有粘着系数高、牵引力大的特点，单轴功率达到1200千瓦，能有效避免机车启动时空转，可单机牵引5000吨货物，适用于牵引重载货物列车，在京沪、京广等繁忙干线铁路的货运中表现出色。
- 和谐2型电力机车：功率9600千瓦，最高运行速度可达每小时120公里，是国内铁路重载货运的主型牵引装备之一，广泛服务于太焦、侯月、兰渝等多条铁路干线。该型机车功率大、提速快、运行时间短，能够适应各种复杂的线路环境，包括长大坡道、小半径弯道等，实现“多拉快跑”，有效满足干线铁路的重载货运需求。
- 神24电力机车：由中车株机与国家能源集团联合研制，单机功率28800千瓦、牵引力2280千牛，最高运行时速120公里，具备在千分之十二的坡道上牵引万吨货物列车的能力。它首创自适应配置网侧电路、网络动态编组控制技术，可实现16轴、20轴和24轴的灵活编组，且万吨列车运行中只需配备1组乘务员，有效提升了重载铁路的运输效率。
- 客运
- HXD1D型电力机车：是时速160公里的交流传动六轴快速客运电力机车，整体技术达到国际先进水平。功率等级为7200kW，采用了新型的牵引变流系统、网络控制系统等，实现了大部件轻量化和各系统高速环境适应力提升。其还首创了驱动装置弹性架悬技术等，研制出适用于准高速运行的轻量化双曲面准流线型车体和具有国际领先水平的三轴转向架，能提升旅客列车的准点性和舒适性。
- SS9型电力机车：是准高速干线客运电力机车，也是铁路第五次大提速的主力车型之一。它具有较好的加速性能和较高的运行速度，能够满足干线铁路客运列车的快速运行需求，为旅客提供较为舒适的旅行体验。
工矿铁路
- 直流电力机车：一般采用直流制供电，牵引变电所内设有整流装置，将三相交流电变成直流电后送到接触网上。其结构简单，造价低，采用适合于牵引的直流串励电动机，牵引性能好，调速方便，控制也较为简单，运行可靠。适用于工矿铁路中运量相对较小、线路条件相对简单的场景，不过其供电效率低，随着现代铁路运输事业的发展，已逐渐难以满足干线大功率的要求，但在一些特定的工矿区域仍有一定的应用。
- 工矿用新能源机车：中车大连公司发布的系列化新能源机车，覆盖1000kW、2000kW两个功率等级，可全面满足国内外钢铁冶金、矿产、电力、煤炭、港口等企业铁路运输场景需要。机车分别采用“内燃发动机+动力电池”、动力电池、氢燃料电池为牵引动力源，可实现低碳/零碳排放、低噪声、高效率运行，能有效解决老旧直流内燃机车存在的油耗大、排放高、噪声大、安全性差等问题。