春节高速堵车时，电车有可能会停，但不是必然会停，这主要取决于以下几个因素：
- 电量情况
- 充电设施不足：春节高速车流量大，服务区充电桩数量相对较少，电车可能需要排队等待充电。如果排队时间过长，加上堵车导致的行驶时间增加，车辆电量可能会耗尽，从而导致电车停止。例如，有车主从深圳往广西，跑了三个服务区才充上电，平时8小时的路程，因堵车和充电问题总共开了15小时。
- 充电设施故障：部分服务区的充电桩可能存在故障，无法正常使用。车主在剩余电量不多的情况下，遇到充电桩故障，又无法及时找到其他可用充电桩，就可能导致电车在途中电量耗尽而停驶。
- 低温天气影响
- 电池性能下降：低温环境会使电动车电池性能大幅下降，续航里程缩短。在北方的暴雪天气中，电车续航可能会“打骨折”。如果在堵车时又需要使用暖气，耗电量会进一步增加，这会使电量消耗更快，增加电车中途停止的风险。有车主计算过，车速慢下来开暖风，一小时续航可能会减少20公里。
- 极端低温情况：在极寒低温下，如果堵在高速上时间过长，电池可能会受到不可逆的损伤，甚至出现无法充电或供电的情况，导致电车停止运行。
不过，如果电车车主能够提前做好规划和准备，采取一些应对措施，就可以降低电车在高速堵车时停止的风险。例如，提前通过相关APP了解沿途充电桩分布和使用情况，规划好充电路线；在堵车时合理使用驾驶模式，关闭不必要的电器设备以减少能耗；如果遇到电量不足且充电桩排队时间长的情况，可以考虑下高速到附近有充电桩的地方充电等。