重庆电车穿楼一般不会很吵，对居民生活影响较小，主要原因如下：
- 采用低噪音设备和技术：
- 车辆方面：电车采用充气橡胶轮胎和空气弹簧支撑车体。充气橡胶轮胎相较于传统的金属车轮，与轨道接触时能有效减震降噪，空气弹簧也能很好地缓冲车辆行驶中的震动，减少因震动产生的噪音。
- 轨道方面：可能使用了弹性扣件连接钢轨和轨枕，在轨枕和道床之间以及道床下面增加弹性支撑，如橡胶垫等。这些弹性部件可以吸收轨道传来的震动，从而降低噪音的产生和传播。
- 采用“站桥分离”结构：轨道车站桥梁与商住楼结构支撑体系分开设置，轻轨由6个基桩支撑，与建筑物之间的安全距离为20公分，能让轻轨列车产生的振动传递到地面上，有效解决两者结构传力及振动问题，减小楼中的振动和噪音。
- 列车运行速度控制：列车在进出楼时会刻意降低时速，行驶速度较慢，从而减少了空气与车体摩擦碰撞产生的气动噪声，以及车轮与轨道摩擦产生的噪音。
- 声音传播衰减：声音在传播过程中会随着距离的增加而逐渐衰减。即使列车产生一定噪音，经过从轨道到居民房间的距离传播后，到达居民处的声音已经较弱。此外，建筑物本身的结构和墙体也对声音有一定的阻隔和吸收作用。
经过这些措施，检测显示轻轨运行时噪音仅为60分贝左右，相当于人类正常交谈的声音，不会影响周边居民的正常生活作息。