五万买个电车是否划算，需要综合多方面因素来考虑：
- 划算的方面
- 日常通勤成本低：对于每日通勤距离在电车续航范围内，且单位和家里都有充电条件的人来说，用电成本远低于燃油车。例如，五菱宏光MINIEV，充满一次电几十块钱，可行驶100多公里，而同等里程燃油车油费需几十元甚至更多。
- 停车便捷：五万左右的电车大多为微型或小型车，如长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋等，车身小巧，在城市中寻找停车位更加容易，尤其是在停车位紧张的老旧小区或繁华商业区。
- 适合特定场景：如果主要用于城市内短途出行，如接送孩子、买菜、逛街等，这类电车完全可以胜任，能满足基本出行需求，无需为长距离出行的续航担忧。
- 政策优惠：购买新能源电车通常能享受一些政策优惠，如2024年到2025年买的新能源汽车全免购置税，每辆车免税额不超3万，2026年到2027年买的减半征收，每辆车减税额不超1.5万。部分地区还有地方补贴、以旧换新补贴等，能进一步降低购车成本。
- 不划算的方面
- 续航里程有限：这个价位的电车续航里程一般在100-400公里左右，如雷丁芒果Pro续航201公里，埃安UT低配车型续航330公里，低温环境或使用空调等设备时，续航还会大幅缩水，不适合长途旅行或跨城市出行。
- 充电不便：若居住或工作地点附近没有方便的充电桩，充电会成为大问题。即使有充电桩，在高峰时段也可能需要排队等待，这会给使用带来不便。
- 安全性能相对较低：受成本限制，五万左右的电车在安全配置上可能有所欠缺，如部分车型安全气囊数量少，车身结构强度可能不如更贵的车型，在高速行驶或遭遇碰撞时，保护乘客的能力相对较弱。
- 保值率低：新能源汽车整体保值率相对燃油车较低，五万左右的电车更是如此。使用几年后想换车，车辆的残值可能较低，卖车时会有较大的经济损失。
综上所述，如果满足日常通勤距离短、充电方便、对车辆空间和性能要求不高，以及主要在城市内使用等条件，五万买个电车是划算的，能带来经济实惠和便捷的出行体验；如果有长途出行需求、充电设施不完善，或者对车辆安全性能和保值率有较高要求，那么购买五万左右的电车可能就不太划算。