插电式混合动力汽车在没电时的油耗通常会比其在纯电模式或混合动力模式下高，原因主要有以下几点：
- 发动机负担增加：插电式混合动力汽车在设计上，发动机功率往往是按照车辆在混合动力模式下的需求来匹配的，并非单纯为燃油模式设计。当电池电量耗尽后，车辆只能依靠发动机驱动，此时发动机不仅要承担驱动车辆的任务，还要为车辆上的各种电子设备供电，负担较重，需要消耗更多燃油来维持运转。
- 能量回收系统失效：在正常的混合动力模式或纯电模式下，插电式混合动力汽车可以通过能量回收系统，将车辆制动或减速过程中产生的动能转化为电能并储存起来。但当电池没电时，能量回收系统就无法将回收的能量储存起来，这部分原本可以被利用的能量就被浪费掉了，从而导致油耗上升。
- 车辆重量较大：插电式混合动力汽车由于配备了电池组和电动机等额外设备，整体重量通常比同类型的纯燃油汽车更重。根据物理学原理，车辆在行驶过程中需要克服更大的阻力，发动机需要输出更多的能量来驱动车辆，也就需要消耗更多的燃油。
不过，具体的油耗增加幅度会因不同车型的设计、发动机技术、车辆自重以及驾驶习惯等因素而有所不同。一些先进的插电式混合动力车型，即使在没电的情况下，通过优化发动机管理系统和传动系统等，也能将油耗控制在相对合理的范围内。