电车交付慢主要有以下几方面原因：
产能规划与生产环节
- 市场预判不准：一些新势力车企对市场需求预估不足，当热门车型订单激增时，产能无法及时跟上，导致交付延期。例如，小米SU7Ultra作为新晋高端车型，其生产体系尚处磨合期，从零部件供应到总装工艺都需要时间优化，导致交付周期较长。
- 生产流程不完善：部分车企在生产流程上存在优化空间，例如生产线的灵活性调度不足，难以快速应对不同配置车型的生产需求。同时，一线生产员工技能不熟练，也会影响生产效率，进而延长交付时间。
- 质量把控问题：为了保证车辆的安全性和可靠性，车企需要对车辆进行严格的质量检测。如果在生产过程中出现质量问题，需要进行返工或整改，这会导致交付时间延迟。
供应链管理方面
- 供应商供货不及时：电动车的零部件众多，涉及到多个供应商。如果其中某个供应商的生产出现问题，或者由于付款周期等原因导致供应商供货积极性降低，就会影响整车的生产进度。例如，极氪曾出现过卡钳缺货、绿色油漆缺货的情况，导致部分车主提车时间延迟。
- 物料短缺：一些关键物料，如芯片、电池原材料等，可能会因为市场供需关系紧张而出现短缺。电动车对芯片的需求量较大，而全球芯片供应紧张的局面在一定程度上影响了电车的生产和交付。
销售与订单管理
- 直营模式库存压力：新势力造车企业往往采用车企直销模式，以销定产，没有订单就不安排生产，且一个城市通常只有一家体验交付中心，库存压力需自行承担。这种模式下，一旦订单量突然增加，交付能力容易受到限制。
- 订单处理效率低：部分车企在订单处理流程上不够优化，例如订单审核、配置确认等环节耗时较长，影响了整体的交付进度。同时，一些车企为了降低成本，采用多选项的个性化定制服务，这增加了生产的复杂性和成本，也拉长了交付时间。
运输与物流配送
- 运输方式有限：对于出口的电车，运输方式主要依赖海运和铁路。滚装船是海运的理想选择，但滚装船资源有限，且被船东垄断，普通物流公司很难获取，同时滚装船老龄化严重，推高了运输价格，这使得车企在运输环节面临诸多困难。
- 物流配送网络不完善：在国内，一些车企的物流配送网络还不够完善，尤其是在一些偏远地区，配送效率较低。此外，运输过程中可能会遇到天气、路况等不可控因素，也会导致交付时间延迟。例如，有车主遇到过车辆已造好但因运力不足无法及时运输到当地门店的情况。