电车自动驻车存在以下一些弊端：
- 技术局限性：
- 细节控制不足：自动驻车系统难以完全模拟人类的感知和判断。面对狭窄停车位或复杂停车环境时，可能无法准确判断停车位大小和周围状况，导致停车位置不准确，甚至引发事故。
- 外界状况处理能力有限：虽然能通过传感器获取周围信息，但在紧急情况或临时障碍物出现时，系统可能无法有效处理，难以确保停车安全性。并且无法解决停车场道路标线不清等基础设施问题，可能给驻车带来困扰。
- 用户适应与接受度问题：
- 操作方式需适应：对于不熟悉自动驻车技术的驾驶员，需要时间来适应和理解其操作方式。
- 驾驶技能退化：部分驾驶员可能过度依赖自动驻车系统，从而忽视对停车技巧的培养和驾驶技术的练习，一旦遇到紧急情况，可能无法做出及时正确的反应，增加安全风险。
- 成本增加：自动驻车功能需要额外的硬件和软件支持，这会增加车辆的制造成本，而最终这些成本可能会转嫁到消费者身上。此外，其维修成本也相对较高，因为涉及到多个电子元件和传感器，出现故障的概率相对较高，维修和更换这些部件会增加车辆的维修成本和时间成本。
- 对电池电量的依赖：自动驻车功能依赖于车辆的电池电量，如果电池电量不足，功能可能失效，存在一定的安全隐患。在长时间不使用车辆或极端天气条件下，电池性能受到影响时，也可能影响自动驻车系统的正常工作。
- 故障风险：尽管该功能在很多车型上已经相当成熟，但仍然存在一定的故障率，可能导致车辆在需要保持制动时无法正常工作。
- 特殊驾驶操作受限：在一些特殊情况下，如需要进行漂移等特殊驾驶操作时，自动驻车功能可能会成为限制因素，因为它通常仅作用于后轮，无法满足某些特殊操作对车辆制动的要求。
- 起步与跟车问题：在拥堵路段跟车时，自动驻车可能需要频繁切换刹车和油门，增加驾驶操作的繁琐程度。而且开启自动驻车功能的车辆在起步时可能会比较迅猛，容易给驾驶者带来不适感，也可能导致与其他车辆的剐蹭。