电车测评充电速度的准确性受多种因素影响，一般来说不太准确，具体原因如下：
- 车企宣传误导：车企在宣传快充时间时，往往采用30%-80%的充电时间来重点宣传，因为这是电动汽车充电功率最高的区间。但实际使用中，用户可能需要从更低电量开始充电，或者充到更高电量，这样整体充电时间就会远超宣传的快充时间。而且即使在30%-80%这个区间段充电，也很难达成车企宣称的峰值功率，因为会受到用电高峰期、充电桩品牌型号、同时充电车辆数量等多种因素限制。
- 充电桩因素：一方面，充电桩可能存在虚标功率的情况。有用户发现手机APP显示充电功率与充电桩背部金属铭牌上标注的额定输出功率不符，实际充电功率远低于APP显示数据。另一方面，不同充电桩的功率、电流输出能力不同，即便是同一品牌的充电桩，也可能因设备老化、维护不到位等原因，导致实际输出功率不稳定，影响充电速度的准确性。此外，公共充电桩还可能会受到使用环境的影响，如高温、低温等极端天气，会使充电桩的性能下降，进而影响充电速度。
- 车辆自身因素：车辆电池的电量状态会影响充电速度。一般来说，电量较低时充电速度较快，随着电量的增加，充电速度会逐渐变慢，尤其是在电量超过80%后，会进入涓流充电阶段，充电速度大幅下降。同时，车辆的电池管理系统会根据电池的温度、电压等状态自动调整充电功率，以保护电池的安全和寿命。例如，在低温环境下，电池的活性降低，为了避免损伤电池，充电功率会被限制，充电速度就会变慢。另外，不同品牌和型号的电车，其充电系统的设计和性能也存在差异，即使使用相同的充电桩，充电速度也可能不同。
- 外部环境因素：用电高峰期时，电网的供电能力有限，会导致充电桩的实际输入功率降低，从而影响充电速度。此外，高温环境下，为了防止电池过热，车辆的电池管理系统可能会降低充电功率；低温环境则会使电池的内阻增大，充电效率降低，充电速度也会受到影响。
不过，一些专业的测评机构在进行电车充电速度测评时，会尽量控制变量，在标准的环境条件下，使用同一品牌、同一型号且经过校准的充电桩，对车辆进行多次充电测试，以获得较为准确的充电速度数据。但这种测评结果也只能作为参考，实际使用中的充电速度仍可能因各种因素而有所不同。