湘西自驾电车是可行的。
充电设施方面
- 充电桩数量和分布逐渐完善：截至2024年5月，湘西全州新能源电动汽车保有量9035辆，累计建成充电桩4772个，车桩比1.89:1。按照规划，到2025年，全州力争建成各类型充电桩总量不少于8600个，州内4A级以上旅游景区和重点旅游度假区充电基础设施实现全覆盖，农村地区按照“一乡（镇）一站”原则实现全覆盖。目前，像吉首市石家冲街道寨阳村寨阳交通驿站有5个充电桩，古苗河百瀑大峡谷景区游客服务中心停车场有10座充电桩20支充电枪，能为新能源车辆提供充电服务。
- 充电网络规划合理：湘西按照“城市核心区公共充电设施服务半径小于2公里、高速公路和国省干线充电桩间隔少于50公里”的原则布局充电桩。同时，在居住区、办公区、商业中心等城市专用和公用区域，以及乡镇机关、县乡企事业单位等场所都有充电桩布局，促进城乡充电网络融合发展。
电车性能方面
- 续航能力基本满足需求：一般电车在高速上以100-120时速行驶时，续航会有一定折扣，但在湘西部分山区高速，限速80-100之间，电耗爬山阶段和下山阶段基本抵消，实际续航能达到350km上下，市区和国道基本能达到1:1续航。如果合理规划行程，在续航里程即将耗尽前及时充电，是可以满足自驾需求的。
- 动能回收节省电能：电车在跑山路时，可以使用B档，下坡时尤其是长下坡时，可以不踩电门回收电能，这在一定程度上能增加续航里程，减少充电次数。
实际案例证明
有不少人驾驶电车自驾去过湘西。例如有车主驾驶大众ID.3从广安到湘西往返1200公里，途中充电6次，体验良好。还有车主驾驶电车从武汉出发，前往湘西芙蓉镇等地，往返充电次数仅4次。
不过，驾驶电车自驾湘西也需要做好一些准备，如提前通过相关APP或网站查询充电桩位置和使用情况，规划好充电行程，预留足够的充电时间，以应对可能出现的充电桩故障、排队等情况。