挪威的电车并非不怕冷，而是通过一系列技术手段和措施来适应寒冷天气，从而在低温环境下仍能保持较好的性能和使用体验，主要包括以下几个方面：
- 车辆预热：车主会在出发前利用家庭充电桩为车辆预热，这样不仅能让车内环境更舒适，还能使电池在低温下保持最佳工作状态。
- 优化驾驶习惯：在短途驾驶时，许多车主更倾向于使用方向盘和座椅加热，而不是加热整个车厢，以最大限度节省电池能量。
- 配备热泵系统：许多车型配备了热泵系统，能在寒冷天气中更高效地为车内提供加热，同时还能回收废热用于电池和座舱的加热，提高能源利用效率。
- 低温快充优化：电动汽车制造商对电池充电系统进行了优化，使其在低温环境中仍能高效工作，减少了充电速度因低温下降的影响。
- 完善的充电网络：挪威绝大多数电动车车主都可以在家中充电，这有效降低了对公共充电基础设施的依赖。车主通常会在夜间充电，并将电量维持在70%左右，让电池保持温暖状态。
不过，即使有这些应对措施，寒冷天气仍会对电车的续航里程产生一定影响。挪威汽车联合会的测试显示，在零下6℃到零下7℃的环境中，24款全新电动汽车的实际行驶里程相比官方WLTP续航里程都有显著下降。