电车是否真的省钱，需要综合多方面因素来考量，以下是一些具体情况分析：
- 购车成本：一般来说，同级别电车往往比油车贵。例如，一辆20万元的电动车可能比同配置燃油车贵6万元左右。不过，电车能享受一些政策优惠，如免购置税，部分地区还有补贴。以15万的车为例，油车要交10%的购置税约1.5万，电车则可免除此项费用，再加上一些地方补贴，入门成本能低2.8万左右。
- 使用成本：
- 能源费用：如果主要在家里充电，使用谷电等低价时段充电，成本会很低。如一辆百公里耗电15度的电车，用0.4元/度的谷电，行驶1万公里的电费仅600元。但如果经常使用公共充电桩，尤其是在高价时段充电，成本会大幅上升，可能每度电在1-1.5元左右，与油车的费用差距会缩小。相比之下，普通家用油车百公里油耗8升左右，按每升油7-8元计算，行驶1万公里的油费在5600-6400元左右。
- 保养费用：电车的保养相对简单，主要是检查电池、电机和底盘等，一年一保养，费用在500-800元左右。油车每5000公里或半年就得保养，要更换机油机滤、三滤等，年均费用2000-3000元。不过，电车的电池管理系统、电控系统若出问题，维修费用较高，但在质保期内（通常8年/12万公里），大问题基本由厂家承担。
- 保险费用：由于电车电池组维修成本高，其保费通常比油车贵15%-20%。如一辆20万元的车型，电车年保费约8000元，油车约6000元，每年多出2000元左右。
- 车辆残值：电车的保值率一般低于油车。3年车龄的电车保值率普遍在40%以下，油车能达到60%。以20万元购车价计算，3年后电车残值不足8万元，油车可达12万元，相差4万元。
总体而言，如果家里有固定车位能装充电桩，主要在市区短途通勤，车辆使用年限在5年左右，电车在使用成本上有一定优势，能省下一笔钱。但如果经常跑长途，充电不便，或者车辆使用时间较长，考虑到电车较高的购车成本、电池衰减以及较低的保值率等因素，电车可能并不省钱。