家里都换电车是否合理，需要综合多方面因素来考虑，以下是一些分析：
- 使用成本
- 能耗费用低：电车使用电能驱动，能耗成本低。如家庭充电，每度电按0.6元计算，电车平均百公里耗电15度左右，每公里成本仅0.09元。而油车每公里油费在0.5元-0.8元左右。
- 保养费用省：电车机械部件少，无需更换机油、机滤等，保养项目少，费用低。小保养每次200元-300元左右，相比同级别油车的1000元左右保养费，能节省不少开支。
- 驾驶体验
- 动力性能好：电车的动力输出线性，瞬间扭矩强大，起步加速快，推背感强，如一些高性能电车百公里加速仅需3秒多，在城市道路中超车、变道更轻松。
- 乘坐体验舒适：电车采用电动机驱动，车内噪音小、无震动，也没有汽油味，乘坐环境更舒适安静。同时，通过合理设置驾驶模式和动能回收，可使驾驶更加平稳，减少晕车情况。
- 智能化程度高：电车智能化水平普遍较高，具备语音控制功能，可轻松实现座椅加热、空调调节、导航音乐等功能的操作，解放双手，提高驾驶安全性。此外，智能驾驶辅助系统如自适应巡航、车道保持等，在长途驾驶时能减轻驾驶员疲劳。
- 环保因素：电车使用电力驱动，在行驶过程中不产生尾气排放，对环境友好，能有效减少空气污染和温室气体排放，符合可持续发展和绿色出行的理念。在一些环保要求高的地区，选择电车能为环境保护做出贡献。
- 政策支持：许多国家和地区对电车给予政策支持，如减免购置税、免费停车、免费充电、给予购车补贴等。这些政策能降低购车和使用成本，提高电车的性价比。
然而，家里都换电车也存在一些问题：
- 续航里程有限：目前多数电车续航里程在300公里-600公里左右，虽然部分车型能突破1000公里，但与油车相比仍较短。在长途旅行或偏远地区行驶时，可能会面临电量不足的情况，需要提前规划充电路线，且极端气候下电池性能下降，续航里程会进一步缩短。
- 充电设施不便：充电桩数量和分布仍不够完善，在一些偏远地区、老旧小区或节假日高峰期，找充电桩困难，还可能需要排队充电，浪费时间。此外，充电时间长，即便有快充技术，从20%充到80%需半小时左右，而油车加油仅需几分钟。
- 购车成本较高：电车由于电池技术和高端零部件成本高，制造成本居高不下，导致其购车价格普遍比同级别油车贵。虽然有免征购置税和补贴政策，但整体购车支出仍可能较高。
- 电池相关问题：电池寿命有限，通常5年-8年左右可能需要更换，新电池成本高，会增加额外经济负担。同时，废旧电池回收利用问题尚未完全解决，若处理不当会对环境造成污染。
- 保值率较低：电车技术更新快，旧款车型易被淘汰，市场认可度不如油车，导致其保值率普遍较低。在更换新车时，电车的二手出售价格相对较低，会造成较大经济损失。
由此可见，家里都换电车既有合理之处，也有一些需要谨慎考虑的因素。如果家庭主要在城市通勤，行驶里程不高，充电条件便利，且对环保和智能化体验有较高需求，那么都换电车是比较合理的选择；但如果经常长途旅行，所在地区充电设施不完善，或者对车辆保值率较为看重，那么全部更换为电车可能不太合适，或许可以考虑保留一辆油车或选择混动车型作为过渡。