以下几种电车磨胎相对较快：
- 高性能、大扭矩电车：像小米SU7Ultra这种三电机全时四驱、总功率破1500马力，“0到200加速”不到6秒的电车。其强大动力使起步和加速时轮胎与地面摩擦力大增，长期使用磨损加快。一般来说，电动机扭矩越大，传递到轮胎的力量就越大，轮胎磨损也就越快。
- 车身较重的电车：由于电车安装了电池组，整体重量通常比燃油车重。例如吉利“帝豪L”和“帝豪L雷神Hi?X”，后者作为插电混动车型，比前者重212kg。车身重量大，轮胎承受压力大，与地面摩擦力增大，磨损自然加快。
- 底盘调校不佳的电车：部分高端新能源汽车底盘调校难度大，容易出现“吃胎”问题，即轮胎偏磨。如一些车主反映，车辆在行驶一定里程后，轮胎内侧或外侧磨损严重，这会使轮胎局部磨损加剧，缩短轮胎使用寿命。
- 驾驶习惯不好的电车：如果车主经常急刹车、急加速，或者在转弯时不减速，会使轮胎与地面产生强大的摩擦力，导致胎面局部磨损加剧。另外，超载行驶也会使轮胎承受压力远超负荷，加速磨损，还可能导致轮胎变形、帘线断裂。
此外，如果电车轮胎的胎压过高或过低，也会导致轮胎磨损加快。胎压过高，轮胎与地面接触面积减小，磨损集中在胎面中心；胎压过低，轮胎变形大，胎侧受挤压，帘线易断裂，导致胎侧鼓包或爆胎。