开电车主要涉及以下几种税收方式：
- 车辆购置税：
- 2024-2025年：在2024年1月1日至2025年12月31日期间购买的新能源汽车，仍可享受全额免征购置税的优惠，但每辆新能源乘用车的免税额最高不超过3万元。以10%的购置税率计算，车辆价格超过30万元的部分将不再享受全额减免。例如，购买一辆40万元的新能源汽车，可减免3万元购置税，超出部分10万元仍需支付1万元购置税（10万×10%）。
- 2026-2027年：2026年1月1日至2027年12月31日期间，新能源汽车购置税减免政策调整为减半征收，但每辆新能源乘用车的减税额最高不超过1.5万元。以10%的购置税率计算，车辆价格超过15万元的部分将不再享受减半优惠。例如，购买一辆40万元的新能源汽车，需支付4万元购置税，减半后仍需支付2.5万元。即减税额1.5万，需交税2.5万（40万×10%×0.5=2万，但封顶1.5万，最终需补税4万-1.5万=2.5万）。另外，换电车型可分离电池与车身计税，消费者仅按不含电池的车身价格缴纳购置税，进一步降低购车成本。
- 车船税：根据《中华人民共和国车船税法》及其实施条例的有关规定，对于节能与新能源车船，国家制定了优惠政策。对符合标准的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车等新能源汽车免征车船税。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。但如果新购买的车辆续航里程等不符合相关标准，不在优惠车型目录里，就需要按照燃油车的标准缴纳车船税，具体税额由当地政府依法自行确定。
- 增值税：销售新能源电动车的增值税适用税率是13%，小规模纳税人的征收率是3%。在购买电车时，增值税通常已经包含在车辆的售价中，由消费者间接承担。
未来可能还会有一些其他的征税方式或政策调整。例如，随着电车保有量的增加，可能会考虑通过某种方式对使用环节进行征税，如根据车辆行驶里程收费等，但目前这类方案还处于探讨阶段。