电车刹车硬可能由以下多种原因导致：
- 真空助力系统故障
- 真空助力系统是现代汽车刹车系统中的重要组成部分，它利用发动机进气歧管或真空泵产生的真空来增大驾驶员踩刹车时的力量。对于电车而言，由于没有传统发动机提供真空源，通常会配备电动真空泵来产生真空。如果电动真空泵出现故障，如电机损坏、泵体内部零件磨损等，无法正常产生足够的真空度，就会导致刹车助力不足，从而使刹车踏板感觉变硬。
- 真空管路出现泄漏也是常见问题之一。一旦管路破损或连接部位松动，真空度就会下降，影响助力效果。
- 制动液问题
- 制动液的品质和液位对刹车系统的性能至关重要。如果制动液长期未更换，会导致其沸点降低、粘度增大。当制动液粘度增大时，在管路中流动的阻力就会增加，使得刹车踏板的行程变长，同时也会让刹车感觉变硬。
- 制动液液位过低也会引起刹车异常。当液位过低时，制动系统中可能会混入空气，空气具有可压缩性，会导致刹车踏板行程增大，刹车变软或变硬，并且制动力也会明显下降。
- 刹车片和刹车盘问题
- 刹车片是刹车系统中的关键摩擦部件，如果刹车片磨损过度，其表面的摩擦材料变薄，会导致刹车时刹车片与刹车盘之间的接触面积减小，摩擦力不足，为了达到相同的制动效果，驾驶员需要更大的力量踩刹车，从而感觉刹车变硬。
- 刹车盘表面不平整或有变形情况，也会使刹车时的摩擦力不均匀，影响制动性能，导致刹车踏板反馈异常。
- 温度影响
- 在低温环境下，制动液的粘度会增大，流动性能变差，同时刹车系统中的橡胶部件也会变硬，这些都会影响刹车的正常工作，使刹车踏板感觉更硬。
- 频繁使用刹车或长时间连续制动可能导致刹车系统过热。过热会使制动液汽化，在管路中形成气阻，从而降低刹车系统的效率，使刹车变硬。
如果电车出现刹车硬的情况，应及时进行检查和维修，以确保行车安全。