电车减震和重量有关，以下是具体分析：
- 重量对减震系统的影响
- 弹簧压缩量：电车重量增加，会使减震弹簧承受更大的压力，导致弹簧压缩量增大。例如，一辆原本设计承载一定重量的电车，当额外增加负载时，车身会下沉，弹簧被进一步压缩，这会改变减震系统的工作状态和行程。
- 减震效果：较重的电车会使减震系统面临更大的挑战。因为减震系统需要消耗更多的能量来缓冲车辆行驶过程中产生的震动和冲击。如果减震系统的设计没有考虑到足够的余量，当车辆超重时，减震器可能会过度压缩，甚至达到极限位置，从而无法有效地发挥减震作用，导致车辆行驶舒适性下降，同时也会增加车辆零部件的磨损。
- 减震系统对不同重量电车的适应性
- 设计匹配：优质的电车减震系统会根据车辆的设计重量进行优化匹配。对于不同载重的电车，会选择不同刚度的弹簧和不同阻尼系数的减震器。例如，载人较多的大型电车通常会采用刚度较大的弹簧和阻尼较强的减震器，以适应其较大的重量，保证在满载情况下仍能有较好的减震效果。
- 可调节性：一些高端电车的减震系统具有可调节性，能够根据车辆的实际载重或行驶路况自动或手动调整减震参数。这样可以在一定程度上弥补因重量变化带来的减震性能差异，提高车辆在不同负载情况下的行驶稳定性和舒适性。
综上所述，电车减震与重量密切相关，合理匹配减震系统与车辆重量对于确保电车的行驶安全、舒适性和稳定性至关重要。