在辽宁开电车有其优缺点，总体来说如果使用场景和条件合适，电车是好用的，具体分析如下：
优点
- 日常通勤成本低：在城市内日常通勤，电车优势明显。比如特斯拉在辽宁使用家庭充电桩每公里低至0.1元。如果夜间低谷电价时段充电，成本会更低，像辽阳的车主在晚上11点过后充电，最低0.4元/度，充一次10来块钱可以跑200多公里。
- 驾驶体验好：电车普遍具有提速快、操控性好、转向精准、转弯半径小的特点，且行驶时静音效果好，车内较为安静舒适。自动大灯、前后雷达和倒车影像等配置也让驾驶更加便捷。
- 充电设施逐步完善：特斯拉超级充电站已经实现辽宁省内地级市、5大5A景区的全覆盖，平均150km、沈阳市内平均15分钟车程就能遇见一座超充站，还搭配近30000根第三方充电桩。辽阳也在大力建设超充站，计划实现市中心超充站间隔不超过3公里。
- 政策支持：辽宁对新能源汽车的支持力度在不断加大，一些城市对新能源网约车有政策倾斜，如大连要求2025年实现全市网约车全部采用新能源车，沈阳新增的网约车也应为纯电动车辆。
缺点
- 低温影响续航：辽宁冬季气温较低，低温会使电池正极材料活性下降、电解液黏度增大，导致电池内阻增加，放电性能变差。一般情况下，电车在冬季续航里程会减少30%左右，若开暖风等设备，续航下降幅度可能达到40%甚至更多。
- 充电时长问题：即使是快充桩，一般也需要1.5小时左右才能充满一台车，而慢充桩则需要8-10小时。在低温环境下，充电时间还会进一步延长。
- 充电设施分布不均：虽然整体充电设施在不断完善，但在一些偏远地区、农村以及部分高速服务区，充电桩的数量和密度仍然不足。比如在沈海高速辽宁段的部分服务区，充电桩数量有限，在节假日等充电需求高峰时段，可能需要排队等待充电。