电车一般指电动汽车，其操作逻辑主要体现在以下几个关键方面：
启动与关闭
- 启动：驾驶员进入车内后，通常需要先踩下制动踏板，以确保车辆处于安全状态，然后按下启动按钮，此时车辆的高压系统会进行自检和初始化，为车辆的行驶做好准备，仪表盘和中控屏幕会亮起，显示车辆的各种信息，如电量、续航里程等。
- 关闭：当车辆到达目的地后，将车辆停稳，拉起手刹或按下电子手刹按钮，确保车辆不会滑动。然后再次按下启动按钮，即可关闭车辆电源，关闭后，车辆的电气系统和驱动系统会停止工作。
挡位操作
- 前进挡（D）：在需要车辆向前行驶时，将挡位切换至D挡。此时，驾驶员踩下加速踏板，车辆会根据踏板的踩踏深度来控制电机的输出功率，从而实现加速行驶，松开加速踏板时，车辆会根据能量回收系统的设置和车辆的惯性逐渐减速。
- 倒车挡（R）：进行倒车操作时，先踩下制动踏板，确保车辆完全停止，然后将挡位切换至R挡。通过观察后视镜、倒车影像等辅助设备，控制车辆缓慢倒车，倒车时，车辆的速度通常会被限制在较低范围内，以确保操作的安全性。
- 空挡（N）：在车辆需要短暂停车，如在红灯前或等待临时情况时，可以将挡位切换至N挡。此时，电机与驱动轮之间的动力传输被切断，车辆处于空转状态，但车辆的制动系统仍需保持作用，以防止车辆滑动。
- 驻车挡（P）：当车辆需要长时间停放时，将挡位切换至P挡。P挡会通过机械装置锁住车辆的驱动轮，防止车辆移动，在切换至P挡前，一定要确保车辆已经完全停稳，否则可能会损坏车辆的变速器。
能量回收与制动
- 能量回收：电车在行驶过程中松开加速踏板或踩下制动踏板时，电机可以切换到发电模式，将车辆的动能转化为电能并存储回电池中，实现能量回收，能量回收系统可以通过调整电机的发电功率来控制回收的强度，一般分为强、中、弱等不同挡位，驾驶员可以根据自己的驾驶习惯和路况选择合适的回收强度。
- 制动：电车的制动系统与传统燃油车类似，主要通过踩下制动踏板来实现，制动踏板连接着制动总泵，踩下踏板时，制动总泵会将制动液压力传递到各个车轮的制动分泵，使制动片与制动盘或制动鼓摩擦，从而使车辆减速或停止。
充电操作
- 连接充电设备：将车辆停在充电桩附近合适的位置，关闭车辆电源，然后将充电枪从充电桩上取下，插入车辆的充电接口，确保充电枪连接牢固。
- 选择充电模式：根据需要选择合适的充电模式，如交流慢充或直流快充，交流慢充适用于日常夜间充电或长时间停车充电，充电功率相对较低，但对电池的寿命影响较小；直流快充则适用于快速补充电量，充电功率较高，但频繁使用可能会对电池有一定的损耗。
- 启动充电：在充电桩的操作界面上或通过手机APP等方式，按照提示进行操作，启动充电过程，此时可以在车辆仪表盘或中控屏幕上查看充电状态，如充电电流、电压、预计充电时间、已充入电量等信息。
- 结束充电：当电池电量充至所需的程度后，先在充电桩上停止充电操作，然后按下充电枪上的解锁按钮，将充电枪从车辆充电接口拔出，将充电枪放回充电桩原位。