电车现在是可以上营运险的，但存在一定的困难和限制，具体情况如下：
政策支持方面
- 国家金融监管总局财险司曾下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》，明确将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5-1.5执行，提升市场经营主体的定价能力，并研究推出“基础+变动”组合保险产品，为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。
- 2024年9月，国务院印发《关于加强监管防范风险推动保险业高质量发展的若干意见》提出，持续深化重点领域改革，以新能源汽车商业保险为重点，深化车险综合改革。
- 2025年1月，国家金融监督管理总局曾下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》重申交强险不得拒保，商业险愿保尽保。
实际承保情况
- 保险公司角度：由于新能源电车用于营运时，行驶里程多、行驶路线复杂，出险率和赔付率偏高，导致保险公司对新能源营运电车的承保持谨慎态度。一些保险公司会控制承保总量，甚至对部分车型拒绝办理保险；部分保险公司还会对车辆的行驶里程、出险次数等进行严格限制，如对年公里数超过3万公里的不予续保等。
- 地区差异：不同地区的情况有所不同。在一些地区，如河南保险行业协会发布了《河南保险业关于营运性车辆保险承保服务要点》，提出营运车辆投保商业险不限定保额，承保时不以任何形式强制搭售、变相搭售其他保险产品或提出附加其他条件的要求；扬州推出了“投保无忧”线上车险投保服务平台，着力解决营运车辆投保难题。但在部分地区，新能源货车司机和销售企业仍反映存在买保险难的困境，保险公司拒绝为新能源货运车辆承保商业险或附加强制条款。