比亚迪电车是否能开回本，需要综合购车成本、使用成本、保值率等多方面因素考量，以下具体分析：
- 从购车和使用成本优势看回本可能性
- 能源成本低：相比燃油车，比亚迪电车在能源成本上优势明显。以比亚迪汉EV为例，居民用电约0.6元/kWh，汉EV使用家充每百公里能源成本约8.4元；而燃油车以油价8元/L、百公里油耗8L计算，每百公里成本为64元。
- 保养费用低：比亚迪电车的保养周期较长，保养项目相对简单。如比亚迪元EV，小保养约250元，大保养约800元，6万公里总保养成本约2100元；而同级燃油车保养成本更高。
- 从不同使用场景看回本情况
- 用于营运：以比亚迪汉EV跑专车为例，如果一年行驶10万公里，按滴滴专车客单价10km平均收费约40元来计算，汉EV司机一年净利润能达到16.18万，基本上一年半左右的时间就能挣回车钱。
- 日常通勤：对于每天通勤距离长、有充电条件的车主来说，回本可能性较大。如每天通勤50公里，一年按250个工作日算行驶12500公里，相比同级别燃油车，每年能节省不少能源和保养费用。若车辆购置价差在5万左右，按每公里综合节省0.6元计算，大约8万多公里能回本，以一年2万公里计算，4年左右可以回本。
- 从保值率角度看回本挑战
- 整体贬值较快：新能源车整体贬值快，比亚迪部分车型也不例外。如比亚迪汉EV千山翠新车落地30多万，两年后可能只值15万左右，贬值率超过50%。
- 受技术更新影响：新能源车技术迭代快，当新款在续航、智能化等方面有明显提升时，老款二手车价格会受影响。