纯电车爬山通常是比较费电的，主要原因如下：
- 克服重力做功：车辆爬坡时需要克服重力将车身提升到一定高度，这需要消耗大量能量。电动机需要输出更大的功率来提供足够的动力，因此会导致耗电量增加。例如在一些较陡的山路，车辆需要持续保持较大的动力输出，能耗会明显上升，像特斯拉ModelY在爬上海拔900米的安吉江南天池时，上山耗电量基本是平时的两倍。
- 驱动系统负荷增大：爬山过程中，车辆的驱动系统需要承受更大的负荷。轮胎与地面的摩擦力增大，传动系统也需要传递更大的扭矩，这些都会使电机的工作强度增加，从而消耗更多的电能。
- 辅助系统耗能增加：爬山时可能会频繁使用刹车和转向等辅助系统。刹车时虽然有动能回收，但回收效率并非100%，仍有能量损失。同时，转向系统等在频繁操作下也会消耗一定电能。
不过，在一些特定情况下，纯电车爬山也有相对不那么费电甚至整体能耗表现较好的情况：
- 动能回收系统作用：下山时，车辆的势能转化为动能，动能回收系统可以将这部分动能转化为电能储存回电池。如果动能回收效率较高，下山过程中能回收不少电量，可能会抵消一部分上山时的耗电量。如极狐汽车在张北草原天路的行驶中，由于动能回收做得好，跑山整体电耗与NEDC标注的平均电耗一致。
- 驾驶习惯和技巧：如果驾驶员采用合理的驾驶方式，如提前预判路况，避免急加速、急刹车，保持稳定的车速和功率输出，也能在一定程度上降低爬山时的耗电量。根据汽车维修技术网的说法，电动车爬坡时保持低速更省电。