电车是有保值率的，但整体情况较为复杂，不同车型的保值率差异较大，具体分析如下：
- 整体现状：据中国汽车流通协会的相关数据，新能源车三年保值率普遍低于50%，纯电动更是惨到46.8%。而传统燃油车三年保值率大部分超过50%，由此可见电车整体保值率目前相对燃油车较低。
- 高保值率车型
- 特斯拉：特斯拉ModelY三年保值率能达到54%，Model3三年保值率为58.7%，像ModelX甚至仍保持80%+的高保值率。这主要得益于特斯拉销量高，市场保有量大，电池衰减相对较慢，而且对老车主的支持较好，老款车可ota升级智驾。
- 比亚迪：比亚迪海鸥三年保值率达75.29%，成为国产新能源保值王；比亚迪海豚三年保值率也有55.9%，在同级别车型中表现不错。这是因为比亚迪品牌影响力大，技术研发实力强，产品线丰富，市场认可度较高。
- 蔚来：蔚来ET5表现出色，保值率达75%。蔚来的换电技术解决了电池衰减等问题，提升了车辆的整体价值和用户体验，一定程度上保障了保值率。
- 保时捷：保时捷Taycan作为豪华纯电车型，一年保值率达76.9%，品牌本身的高端定位和强大的品牌溢价能力，使其在二手市场也能保持较高的价值。
- 低保值率车型：一些早期的、技术相对落后或品牌影响力较小的电车，保值率较低。如北汽EV150这类较便宜的早期电车，2014年补贴后10万元左右，现在只能卖7、8000块钱。主要原因在于其当时的电池技术有限，续航里程短，随着技术的快速发展，这类车已难以满足消费者的需求，在二手市场无人问津。