电车并非完全由塑料制成，而是由多种材料共同构成，其中塑料只是用于部分零部件，原因如下：
电车中塑料的应用及原因
- 外部覆盖件：电车的一些外部装饰件、导流罩等可能会使用塑料。如一些电车的后视镜外壳、车门把手装饰部分等常采用塑料材质，这是因为塑料具有良好的成型性，可以通过注塑等工艺轻松制成各种复杂形状，满足设计上的美观和空气动力学要求；而且塑料相对较轻，有助于减轻车辆整体重量，从而提高续航里程；同时还具有一定的耐腐蚀性，能抵御日常环境中的雨水、酸碱等物质的侵蚀。
- 内饰部件：车内的很多部件也会用到塑料，比如仪表盘、中控台、车门内饰板等。塑料可以通过不同的表面处理工艺，模拟出各种质感和颜色，营造出舒适、时尚的车内氛围；并且它具有较好的绝缘性，能保障车内电气系统的安全；此外，塑料的成本相对较低，可降低车辆的生产制造成本。
- 其他部件：塑料还用于制造一些小型部件，如电线的绝缘外皮、各种卡扣和连接件等。电线绝缘外皮使用塑料是利用其良好的绝缘性能，防止漏电和短路；卡扣和连接件使用塑料则是因为其具有一定的弹性和韧性，便于安装和拆卸，同时能起到减震和缓冲的作用。
电车中其他主要材料及原因
- 金属材料
- 车身框架：电车的车身框架通常采用高强度钢或铝合金等金属材料。高强度钢具有很高的强度和刚性，能够在车辆发生碰撞时有效地吸收和分散能量，保护车内乘客的安全；铝合金则具有质量轻、强度高的特点，不仅可以减轻车身重量，还能提高车辆的操控性能和续航能力。
- 电池组外壳：为了保护电池组免受外界的碰撞、挤压和腐蚀等影响，电池组外壳一般采用金属材料，如钢或铝合金，以提供足够的强度和防护性能。
- 底盘部件：电车的底盘部件，如悬挂系统、传动轴、半轴等，通常使用金属材料。金属材料具有良好的耐磨性、耐疲劳性和承载能力，能够承受车辆行驶过程中的各种力和应力，确保车辆的行驶稳定性和安全性。
- 玻璃材料
- 车窗玻璃：电车的车窗玻璃一般采用钢化玻璃或夹层玻璃。钢化玻璃具有较高的强度和抗冲击性能，不易破碎，即使破碎也会形成无尖锐棱角的小颗粒，减少对人员的伤害；夹层玻璃则是由两层或多层玻璃中间夹有一层或多层有机聚合物中间膜组成，当玻璃受到冲击时，中间膜能够吸收和分散能量，防止玻璃碎片飞溅，提高安全性。同时，玻璃还具有良好的透光性，能为车内提供良好的视野。
- 复合材料
- 碳纤维部件：一些高端电车可能会使用碳纤维复合材料来制造车身部件、扰流板等。碳纤维复合材料具有极高的强度重量比，比强度和比模量远高于金属材料，在减轻车身重量的同时，还能显著提高车辆的性能和操控性。此外，碳纤维复合材料还具有良好的抗腐蚀性能和抗疲劳性能。
- 纤维增强塑料：在电车的一些结构部件中，也会使用纤维增强塑料等复合材料。这种材料结合了纤维的高强度和塑料的良好成型性，能够根据具体的设计需求，制造出具有复杂形状和高性能的部件。