比亚迪电车跑长途总体来说是比较方便的，具体分析如下：
续航能力方面
- 纯电车型：比亚迪有多款纯电车型，像汉EV创世版四驱型标称续航610公里，比亚迪秦EV最大续航里程为400-421km。如果是日常非节假日跑长途，在路况较好、驾驶习惯良好的情况下，按照续航打折情况，基本能满足200-300公里左右的行驶需求后再进行充电，与驾驶时长和休息需求基本能匹配。
- 混动车型：以比亚迪海豚为例，采用DM-i超级混动技术，纯电续航里程可达120km，综合续航里程可达约400km；宋MAXDM-i提供51公里和105公里纯电续航版本，综合续航里程可达1090公里；比亚迪U8纯电续航180公里，混动模式综合续航达1050公里。这些混动车型即便纯电续航里程用完，还能依靠燃油继续行驶，综合续航能力很强，基本可以轻松应对各种长途旅行场景。
充电设施方面
- 充电桩覆盖：到2023年底，全国充电桩数量已经超过500万个，高速服务区基本都有电动充电站点。在一些发达地区和主要高速干线，充电桩的覆盖密度相对较高，能满足比亚迪电车的基本充电需求。
- 充电速度：比亚迪不少车型支持快充技术，例如汉EV电量30%-80%快充需时30分钟，U8可在30分钟内充至80%电量，大大缩短了充电等待时间。
智能辅助方面
- 导航规划：比亚迪车辆自带的导航系统会根据剩余电量来规划行程，将必须要去的充电站规划到行程中。主流的导航软件也有新能源选项，输入车型和能耗里程等信息，能辅助规划路线。
- 驾驶辅助：比亚迪部分车型具备L2级及以上的驾驶辅助系统，在长途驾驶中可以减轻驾驶员的疲劳程度，让驾驶更轻松。
不过，比亚迪电车跑长途也存在一些挑战：
- 节假日充电压力：在节假日出行高峰期，高速服务区的充电桩使用需求大增，可能会出现排队等待充电的情况，导致行程时间不可控。
- 特殊路况和天气影响：在低温、下雨等恶劣天气或者在山区等复杂路况下，车辆的电耗会增加，续航里程会进一步打折，需要更频繁地充电。
- 部分地区充电设施不完善：在一些偏远地区或者充电桩建设滞后的区域，可能存在充电桩数量少、故障维修不及时等问题，影响充电的便捷性。