部分电车具备给别的东西充电的功能，通常被称为车辆到负载（VehicletoLoad，V2L）或车辆到电网（VehicletoGrid，V2G）功能，以下是具体情况：
给其他用电设备充电
- 具备V2L功能的电车：许多新能源电车，如部分比亚迪、小鹏、蔚来等品牌的车型，配备了V2L功能。通过该功能，电车可以使用放电枪连接外部设备，为小型电器、电动工具、露营设备等提供电力支持。例如在户外露营时，可以用电车为电烤炉、投影仪、音响等设备供电，方便人们进行户外活动。
- 不具备V2L功能的电车：早期的一些电车或部分低端车型可能没有V2L功能，这些车辆一般无法直接给车外的其他设备充电。若有特殊需求，可咨询车辆制造商或专业改装机构，了解是否可以通过改装来实现类似功能，但改装可能会影响车辆的质保和安全性。
给其他电车充电
- 理论上的可行性：从技术原理来讲，只要一辆电车的电池容量和输出功率允许，且具备合适的充电接口和控制电路，理论上是可以给另一辆电车充电的，相当于把一辆电车当作移动电源给另一辆车补充电量。
- 实际应用情况：在实际中，这种做法并不常见，一方面是因为电车的主要功能是作为交通工具，而非移动充电站，频繁地给其他车辆充电可能会对自身电池造成较大损耗，影响电池寿命和车辆性能；另一方面，目前公共充电网络在不断完善，当电车电量不足时，更建议前往正规的充电站进行充电，以确保充电的安全性和效率。
给电网反向送电（V2G）
- 技术原理：V2G技术允许电车在电网负荷低时充电，在电网负荷高时向电网送电，实现车辆与电网之间的双向能量流动。通过特殊的充电设备和控制技术，电车可以将电池中的电能反馈到电网中，起到调节电网负荷、平衡电力供需的作用。
- 应用场景：主要应用于智能电网和分布式能源管理领域，例如在电力需求高峰时段，大量电车可以作为分布式电源向电网供电，缓解电网压力；在可再生能源发电过剩时，电车可以储存多余的电能，并在需要时将其输送回电网，提高可再生能源的利用效率。不过，V2G技术目前还面临一些技术和成本方面的挑战，尚未大规模商业化应用。