锂电车报废的原因主要有以下几个方面：
电池因素
- 电池老化：锂电车使用的锂离子电池在充放电循环过程中，电极材料会逐渐发生变化，导致电池容量逐渐下降。一般来说，当电池容量下降到初始容量的80%以下时，电池的续航能力会明显缩短，无法满足正常使用需求，这是锂电车报废的常见原因之一。
- 电池故障：电池可能会出现内部短路、断路、鼓包等故障。内部短路可能是由于电池内部的隔膜破损、电极材料颗粒刺穿隔膜等原因引起的，这会导致电池迅速发热，甚至可能引发火灾等安全事故。断路则可能是由于电极连接不良、极耳断裂等原因造成，使电池无法正常充放电。鼓包通常是由于电池过充、过放、高温等原因，导致电池内部产生气体，使电池外壳膨胀变形，此时电池性能已严重受损，存在安全隐患，需要报废。
- 电池一致性问题：锂电车通常由多个电池单体串联或并联组成电池组。在使用过程中，由于各个电池单体的性能存在差异，会导致电池组的一致性变差。随着使用时间的增加，这种差异会越来越明显，使得部分电池单体过充或过放，进一步加速电池的老化和损坏，影响整个电池组的性能和寿命，最终导致锂电车报废。
电机因素
- 电机磨损：电机在长期运行过程中，其内部的轴承、绕组等部件会发生磨损。轴承磨损会导致电机运行时产生噪音、振动增大，甚至可能使电机转子与定子发生摩擦，影响电机的正常运转。绕组磨损则可能导致绕组短路或断路，使电机无法输出正常的动力，当电机磨损到一定程度，维修成本过高时，就可能导致锂电车报废。
- 电机过热：如果锂电车在使用过程中长时间高负荷运行，或者电机散热不良，会导致电机过热。过热会使电机的绝缘材料老化、损坏，降低电机的性能和寿命。严重时，可能会使电机烧毁，无法修复，从而使锂电车报废。
车架及其他部件因素
- 车架损坏：车架是锂电车的主要支撑结构，如果车架受到严重的碰撞、挤压等外力作用，可能会发生变形、断裂等损坏。车架损坏会影响锂电车的稳定性和安全性，即使进行修复，也可能无法恢复到原来的性能状态，为了确保骑行安全，通常需要报废。
- 其他部件老化损坏：锂电车的其他部件，如刹车系统、控制器、电线等，在长期使用后也会出现老化、损坏的情况。刹车系统故障会影响制动效果，危及骑行安全；控制器故障可能导致电机无法正常控制，影响车辆的行驶性能；电线老化则可能引发短路、漏电等问题。当这些部件的损坏程度严重，且维修成本过高或无法有效修复时，也会导致锂电车报废。
其他因素
- 技术更新换代：随着科技的不断发展，锂电车的技术也在不断进步。新的电池技术、电机技术等不断涌现，使得新型锂电车在性能、续航、安全性等方面都有了很大的提升。一些老旧的锂电车由于技术相对落后，无法满足用户对出行的更高要求，用户可能会选择更换更先进的车型，从而导致旧的锂电车报废。
- 政策法规要求：政府可能会出台一些关于锂电车的政策法规，如对车辆的安全标准、排放标准等进行严格规定。一些老旧的锂电车可能无法达到新的政策法规要求，在这种情况下，车主不得不将车辆报废，以符合相关规定。